假如你并不是做代駕司機，或是有時候放到自己私家轎車里，出行時小幾率、短途用到，我建議不要選用折疊車，因為折疊車的駕駛舒適性和普通的電動自行車無法比，車身狹小，且輪徑小，減震差，且同樣續(xù)航力下，價格會比普通的鋰電車要高。

一、折疊尺寸和折疊速度：

折疊的動作越簡單越順暢越好（最好三步以內(nèi)），這個取決于結構設計，有“三角鉸鏈方式”、“拆分折疊方式”、“脫離方式”等等，不管什么方式，最方便就是最好。折疊后的體積越小越好。

二、車架材質(zhì)：

不銹鋼，有的也會叫高碳鋼，特點就是便宜，韌性好，缺點是重，容易生銹。

鋁合金，比較輕，強度比鋼更好，但是韌性差，體現(xiàn)在車架比較硬，缺乏彈性。

碳纖維，嚴格意思上說是“碳纖維復合材料”，比鋁合金更輕，強度也好，但耐久力差一些。

鈦合金，最好最輕的材料，抗腐蝕也好，缺點就是太貴。

三、載重量

載重量代表了整車的強度，因為畢竟折疊車的車架和輪胎都比較小，負重能力不是那么好，對于自身體重較大的代駕司機，應該關注下“載重量”這個參數(shù)。

四、續(xù)航能力

折疊電動自行車的續(xù)航能力，是行業(yè)里存在的一個普遍現(xiàn)象——續(xù)航嚴重虛標。這個問題實際上是廠家的宣傳手段。

五、核心部件

電機這塊，我了解的還不夠深入，目前只關注到功率，普遍在250-350W之間，功率大的電機速度和爬坡能力更強，以及品質(zhì)好的電機，宣傳頁上會標識出電機的品牌。

        碟剎的剎車響應更好，主流折疊車都是雙碟剎配置，折疊車的碟剎由于剎車盤尺寸更小，所以成本也沒有普通電動車的碟剎那么高。

        普通充氣胎、防爆真空胎和實心胎這幾種。 實心胎不怕被扎，但是顛簸感會比較強，避震最差，騎行舒適度不太好。防爆真空胎比普通充氣胎減震稍差，但是即使被扎破，也能騎行，不會一下子沒氣。

六、輔助細節(jié)

1，儀表：簡單小巧的儀表，包羅萬象，不管是白天還是在夜間都能一目了然。

2，腳踏：麻雀雖小，也要五臟俱全，做代駕的車，切記要帶有腳踏。

3，定位：這功能屬于加分項，折疊車太小了，被盜很容易，買輛車最少也要上千，代駕車一般不會選低續(xù)航版本，所以更貴，帶有APP定位報警功能的，會更有安全感。

4，支架：對于代駕來說，導航是必不可少的，手機支架和USB充電續(xù)航，是最基本的功能。

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